华盛顿——7月8日,2020年在美国主要进口零售集装箱港口预计仍显著低于去年的水平为今年秋天COVID-19流感大流行的影响仍在继续,据全球港口每月追踪报告今天发布的全国零售联合会和哈科特的同事。
“经济指标表明,经济衰退带来的大流行可能缓解,但是零售商被保守的商品进口,今年“NRF供应链和海关政策副总裁乔纳森·金说。“进口的前景正在逐渐改善,但这仍然是一些最低的数字我们见过了。”
“美国进口执行像一个溜溜球,一个月,下一没有明显原因可以现实地指向崩溃或繁荣的经济,”哈克特Associates创始人本哈科特说。“我们开始再次出去吃饭,买衣服,但这能维持多久?危险在于,越来越多的病毒感染是导致新的限制,这可能会导致需求再次削弱。”
美国港口覆盖全球港口追踪处理153万个标准箱单位今年5月,三月的事后数据是可用的。从4月下降4.8%,同比下降了17.2%。一个集装箱20-foot-long货物集装箱或其等价的。
估计在169万TEU, 6月较上年同期下降了5.8%。7月预计的169万TEU,较去年减少14.1%;8月169万TEU,下降13.3%;164万年9月在集装箱,下降12.3%;10月170万TEU,下降了9.9%,11月为168万TEU,下降了0.6%。
与进口通常落后于11月和12月假期的大部分商品已经到达后,10月170万TEU图可能是最繁忙的月传统的7月至10月的“旺季”航运。如果是这样的话,这将是161万年以来的最低峰值在2014年9月。
前景是一个月前一样,几个月高和低。六个月的进口从5月至10月预计994万TEU,一个月前预测量增长了0.7%。
2020年上半年预计950万TEU,比去年同期下降9.3%,但比上个月下降10%的预期。流行的程度之前,预计今年上半年1047万TEU。
进口在2019年总计2160万TEU,下降0.8%之际,从2018年与中国的贸易战,但仍第二年纪录。
全球港口追踪,这对联盟产生的咨询公司哈科特Associates提供的历史数据和预测的美国港口洛杉矶/长滩,奥克兰,西雅图和塔科马在西海岸;纽约/新泽西港弗吉尼亚,查尔斯顿,萨凡纳港大沼泽地,迈阿密和杰克逊维尔在东海岸,在墨西哥湾沿岸和休斯顿。
发布7月8日,2020年
来源:全美零售商联合会(NRF)
