2021年4月7日,华盛顿————前所未有的零售集装箱港口的进口激增,去年夏天开始预计将至少持续到年底这个夏天零售商工作为了满足日益增长的消费需求,根据月度全球港口追踪报告今天发布的全国零售联合会和哈科特的同事。
“我们从未见过进口高水平等一段时间,“供应链联盟副总裁和海关政策乔纳森·金说。“多次记录被打破,数量接近历史纪录几乎每个月都会发生。联邦刺激之间的检查和节省的资金每年的大部分时间呆在家里,消费者口袋里有钱,他们的支出与零售商和零售商可以货架上的货物一样快。”
去年3月进口跌至四年最低点——137万标准箱单位的经济影响冠状病毒大流行开始大行其道。但是货物8月反弹,创下当时创纪录的210万TEU随着经济的开放,最终在10月份达到221万个标准箱。根据目前的预测,数量预计将保持200万TEU以上11今年8月份的13个月。在2020年之前,每月进口达到了200万TEU只有一次,在2018年10月。
增兵导致几个月的备份在港口,面临劳动力短缺,因为COVID-19感染和设备的短缺,因为体积。全球供应链仍然是由多个中断紧张,包括最近封锁苏伊士运河。但哈克特Associates创始人本•哈克特说港口开始迎头赶上。
“美国港口的拥堵减轻集装箱运营商和终端适应新的正常,”哈克特说。“我们看到了历史上最繁忙的2月港口以清理积压的申请工作,和船只停泊在圣佩德罗湾码头等待在洛杉矶和长滩正在下降。”
只有17船只等待洛杉矶/长滩-美国最繁忙的港口复杂最近几天,与大约30个船一个月前相比,哈科特说。
美国港口覆盖全球端口追踪处理187万TEU二月,三月的最终数据是可用的。这是1月下降9.1%,但较上年同期上涨了23.7%,而最繁忙的2月以来联盟于2002年开始跟踪进口。一个20尺的集装箱是一个容器或其等价的。
预计在3月207万TEU,同比上涨了50.7%,但哈克特警告称,去年的波动造成的流行有“打乱”百分比的比较。2020年3月期间,许多亚洲的工厂应该有2月份的春节假期后重新开放还是关闭,和美国企业开始接近避免传播病毒。
4月预计199万TEU,增长23.4%;可能在200万TEU,上涨30.6%;6月201万TEU,上涨24.9%;7月204万TEU,上涨了6.5%,8月208万TEU,下降了1.2%。8月号将为去年7月以来首次出现同比下跌。
2021年上半年预计在1199万TEU,较2020年同期增长26.9%,由于COVID-19经历了主要进口降幅。在2020年进口了2200万TEU,较2019年增长了1.9%的2160万TEU和殴打2180万TEU记录在2018年的纪录。
NRF的全球港口追踪,生产哈科特Associates提供的历史数据和预测的美国港口洛杉矶/长滩,奥克兰,西雅图和塔科马在西海岸;纽约/新泽西港弗吉尼亚,查尔斯顿,萨凡纳港大沼泽地,迈阿密和杰克逊维尔在东海岸,在墨西哥湾沿岸和休斯顿。报告是免费NRF零售成员,和订阅信息是可用的NRF.com/PortTracker
公布的4月7日,2021年
来源:全美零售商联合会(NRF)
