在2021年的METS 2021年大会上，Hexcel将展示一系列创新的预浸料技术，为海洋行业提供减轻重量和降低总制造成本。在该公司的展位上，还将展示来自欧洲一些主要船厂的材料演示部件和船舶部件。
海格尔先进的复合材料被用于豪华超级游艇的船体和甲板结构、桅杆和附件，以及美洲杯帆船赛和IMOCA级帆船赛。这些材料在商业船舶应用中具有显著的减重潜力。展示的技术包括:
- Hexplopt®M79短循环时间的预浸料 - DNV GL认可的Hexply®M79预浸料可以在70˚C下固化八小时或80˚C四个小时，增加了加热和冷却时间的构建速率。低放热的Hexplate M79预浸料系统在固化循环期间不需要耗费耗时的停留阶段，它易于处理，并且在生产环境中具有稳健，在23˚C时长达八周。通过始终如一的空隙内容和改进的机械性能，海军建筑师和海洋设计工程师现在能够进一步优化高负载的复合结构，如船体，甲板，钻机和箔。
- G-Vent技术减少了预浸料的预浸料铺层时间——Hexcel G-Vent专利技术是专为预浸料的预浸料(OoA)处理而设计的，通过减少去膨松步骤的要求，显著提高了厚截面零件的效率和质量。G-Vent技术可用于全系列的Hexcel海洋工业预浸料，确保超低孔隙率(<1%)，无论层板厚度如何，都能获得卓越的性能。
参观大都会会展中心(METS)的Hexcel展台的游客将看到一个独特的400毫米碳立方体，它使用了695层HexPly M79碳纤维UD600预浸料，并采用了G-Vent技术。G-Vent可大大缩短厚层板的加工时间，是大型商用船用复合材料应用的关键技术。
- HexPly®XF堆砌预浸料和HexPly®SuperFIT®Prepreg - Hexcel将展示领先的超级游艇制造商在上层建筑组件中使用HexPly XF堆砌预浸料所取得的惊人表面质量。
一段复合硬顶太阳伞,由主要生产豪华游艇制造商使用Hexcel DNV认证XF技术和HexPly M79 SuperFIT®材料,同时证实了pinhole-free完成实现直接从模具,以及特殊最终油漆表面质量产生最小表面处理。
在显示器上也是一种表面质量螺柱，其说明当烤箱固化的XF表面层压板直接与传统的模具凝胶涂层或标准预浸料表面技术相比，通过产生的印刷品的减少。
Hexply XF是一种高度可垂褶的单层预浸料件溶液，可减少铺设过程中的时间，比传统的模具内凝胶涂层轻，并消除任何打印阻挡层的需要。Hexply®XF适用于预浸料和输注过程，包括高压釜和真空袋固化，也可用作具有不同增强和环氧树脂构造的预浸料，半脂和树脂膜。
领先的游艇制造商在使用碳纤维HexPly®SuperFIT预浸料(半浸料)材料用于XF表层以下的结构层压板时，也受益于进一步的加工优势。Hexcel SuperFIT产品只进行了部分浸渍，干燥织物表面的空气通道有助于从层压板中轻松清除空气或挥发物，减少孔隙率，而无需进行耗时的脱膨步骤。具有良好的悬垂性和粘性，便于在模具中进行简单的定位，HexPly SuperFIT技术使构建时间更快，改善了层压板的质量，适用于完整的船体、甲板和上层结构应用。
- 用于输注的HexcelHIMAX®CarbonMultiaxials和Primetex®编织碳织物 - e食品DNV认证HIMAX®增强材料最近用于注入枪船68的船体和甲板结构，高性能所有碳纤维系列构建的双体船。exexcel用纤维重量，织物架构和专门定制的产品宽度提供优化的碳纤维多轴织物包装优化的碳纤维多轴织物包装。HexcelPrimeTex®Babrics也用作游艇结构中的最外层，采用专利的纤维扩散工艺生产更平坦和更均匀的表面光洁度。
Hexcel最新的海洋创新产品将在2021年METSTRADE展会的Hexcel展位上展出，展位号:EF.110。
发表于2021年11月1日
来源:Hexcel集团。
