华盛顿——2022年8月8日——在创纪录的春天,进口国家的主要集装箱港口预计将显著放缓的其余部分,但2022年仍应看到一个净收益超过2021,每月根据全球港口追踪报告今天发布的全国零售联合会和哈科特的同事。
“零售销售仍在增长,但经济正在放缓,反映在货物进口,“联盟供应链和海关政策副总裁乔纳森·金说。“低卷可能有助于缓解拥堵在某些港口,但其他人仍然看到备份和全球供应链的挑战远未结束。我们最大的问题是潜在的中断,因为单独的劳资谈判在西海岸港口和货运铁路。结束双方的谈判没有破坏至关重要重要的节日临近”。
国际沿岸和仓库联盟之间的合同和太平洋海事协会于7月1日到期,和许多零售商带来了货物早期和转移到东部和墨西哥湾沿岸港口,以避免任何潜在的中断与合同谈判相关,早期出货量帮助推动第二季度卷。货运铁路及其联盟正在与总统紧急董事会讨论,解决他们的合同已持续了两年。此外,奥克兰港被短暂关闭7月下旬在抗议由独立的卡车司机在一个新的州法律旨在消除独立股东。
“进口增长的好日子很快消退,”哈克特Associates创始人本•哈科特说。“前景是数量与2021年相比下降在接下来的几个月,预计在2023年深化和下降。”
美国港口覆盖全球港口追踪处理225万个标准箱单位——一个20英尺集装箱或其等价——今年6月,三月的最终数据是可用的。下跌了5.9%从5月的240万TEU集装箱进口最多的一个月以来联盟在2002年开始跟踪进口,但是同比增长了4.9%。
6月的结果带来了今年上半年1350万TEU,同比增长5.5%。
港口还没有报道7月的数据,但全球港口跟踪本月预计226万TEU,同比增长3.2%。预计8月220万TEU,下降3%;9月215万TEU,上涨0.4%;213万年10月在集装箱,下降3.9%;11月206万TEU,下降了2.7%,12月为203万TEU,下降了3%。
这些数字将今年下半年到1280万TEU,比去年同期下降了1.5%。但2022年总体预计2630万TEU,从去年的2%年的记录2580万TEU。
货物数据之际,联盟继续预测,2022年零售销售将比2021年增长6%至8%。上半年销售额增长7%。
NRF的全球港口追踪,生产哈科特Associates提供的历史数据和预测的美国港口洛杉矶/长滩,奥克兰,西雅图和塔科马在西海岸;纽约/新泽西港弗吉尼亚,查尔斯顿,萨凡纳港大沼泽地,迈阿密和杰克逊维尔在东海岸,在墨西哥湾沿岸和休斯顿。报告是免费NRF零售成员,在NRF.com/PortTracker和订阅信息可用
发布:2022年8月8日
来源:全美零售商联合会(NRF)
