康涅狄格州斯坦福- 3月4日2019 -在今年的全球份额发生在巴黎3月12 - 14,Hexcel将促进广泛的组合创新为客户应用在航空航天、汽车、能源和海洋市场。
航空航天创新
Hexcel的HiTape®和HiMax™干碳增援补充开发新一代HiFlow™树脂系统,生产高质量的航空结构用树脂注入过程。HiTape预先形成的自动停止,HiMax一系列优化non-crimp面料(NCF)。这两个产品合并一个增韧面纱来提高机械性能,满足结构要求航空部件。
游客份额将会看到一个集成的翼板演示和工字梁,由HiTape增援部队,和Opticoms肋由HiMax NCF。Opticoms肋骨和工字梁都是生产使用C-RTM(压缩树脂传递模塑法)。他们注射Hexcel RTM6树脂的过程不到5分钟。两个部分的总生产周期仅为4.5小时。
也在航空航天展览,Hexcel将显示一个复合花瓣卫星天线,由意大利亚太空公司制造。花瓣是一组24部署结构元素,形成了大面积反射器装配板上使用低地球轨道(LEO)观测卫星。泰利斯阿莱尼亚空间选择意大利Hexcel HexPly®M18半固化片对于这个应用程序,承认提供的优越的机械和脱气性能。
另一个Hexcel预浸材料应用程序显示一个“零”框架,由Aerofonctions引擎面积哒TBM的910/930单引擎螺旋桨飞机。Hexcel的HexPly M56半固化片被大刀选择“零”框架——一个产品开发的高压灭菌器应用程序,提供相同的高质量和性能autoclave-cured半固化片,从一个简单的真空袋治疗放在烤箱里。
50年的经验背后的全方位的高强度,高应变聚丙烯腈基碳纤维,Hexcel继续创新,引入两个新的纤维其投资组合。HexTow®HM50结合高模量和高的抗拉强度,使其适合商业和国防飞机和引擎。HexTow 85是专门为烧蚀取代人造丝基碳纤维开发的应用程序。
HexTow®碳纤维拥有最合格的碳纤维在工业和航空航天项目是最好的无浆纤维市场上可用。它提供了优良的粘结界面的表现最好的纤维与热塑性矩阵和属性是3 d打印应用程序。加法制造Hexcel另一个领域的专业知识,使用PEKK超高性能聚合物和HexAM™技术制造碳增强3 d印刷部分。这个创新过程提供了一个复杂的零件重量节约的解决方案在高度要求航天、卫星和国防应用程序。HexPEKK™结构提供重要的重量,削减成本和上市时间,取代传统的铸造或机加工金属部分与新技术。
Hexcel著称的重量节约,stiffness-enhancing蜂窝,公司通过提供一系列增值工程核心解决方案客户设施在美国、比利时和摩洛哥的卡萨布兰卡新开的工厂。Hexcel的工程核心能力使高度波状外形的零件精度分析客户严格的生产规范。这样的一个例子将展出一部分份额。由铝FlexCore®,两边是数控加工,形成和稳定皮厚度和轻浮的层的稳定。
飞机引擎受益于许多Hexcel核心技术包括HexShield™蜂窝在飞机发动机机舱提供耐高温。由耐热材料插入蜂窝细胞,Hexcel提供了一个核心产品具有独特的热屏蔽功能,允许潜在的火灾事件后再利用的材料。
Hexcel的Acousti-Cap®宽带减噪蜂窝显著提高吸声在飞机发动机短舱。声学处理可能定位在一个一致的核心内的深度和阻力,也可以放置在一个不同深度的模式和/或抗性(自由和3自由度的多),提供一个精确调谐引擎声衬的操作条件。这些技术一直在美国宇航局测试一个完整的发动机试验台和满足所有16个没有权衡设计条件。
HexBond™,胶粘剂的新名字
Hexcel的高性能胶粘剂范围大大扩大了公司的收购Structil。公司已经决定联合营销所有的胶粘剂产品使用范围HexBond™品牌。的全面HexBond结构薄膜粘合剂、发泡胶电影,粘贴粘合剂、液体垫片,环氧鱼片和铬自由液体引物适用于广泛的应用结合Hexcel的半固化片和蜂窝产品。
汽车创新
Hexcel碳半固化片贴片技术提供了一种创新的方式的局部补强加固金属零件,提供噪音和振动管理功能。HexPly®半固化片补丁由单向碳纤维浸渍和快速固化环氧矩阵自粘的属性,使其债券在一个高效的单步金属。这些关键技术属性中演示了一个18.5公斤铝子帧比钢轻等价物(即50%),这是加强与500克HexPly半固化片和测试由圣琼工业。部分演示了一个显著减少噪音,振动和严酷(噪音)。其他好处包括降低生产成本、节约能源,增加司机安慰,生产灵活性和部分数减少。通过这种技术Hexcel入围份额创新奖2019在汽车应用程序类别。
HexPly半固化片贴片技术也被应用于混合动力侧梁示威者发达与大众和德累斯顿大学地址未来碰撞试验要求,专门为电动汽车。结合纤维增强塑料(FRP)与金属,混合结构允许最优性能包括重量储蓄,提高安全、能量吸收增加,电池保护在事故情况下和生产灵活性。
Hexcel也将显示一个轻量级碳纤维增强塑料传动横向构件产生Hexcel的高性能HexMC®- 2000模塑料。传输横向构件是在与聚合物研究所合作开发的产品工程(林茨大学),恩格尔和Alpex。作为连接底盘部分一起,支持传输必须坚硬而牢固,抗疲劳和腐蚀。Hexcel HexMC-i 2000被选为市场上表现最好的模塑料,固化在两分钟生产轻,强大而僵硬的部分。
生产传动横向构件HexMC-i 2000预先形成了在Alpex模具和compression-molded v-duo出版社由恩格尔为应用程序。肋骨、铝插入和其他功能可以被塑造成部分使用单级过程,减少组件数量。预先形成的任何块之间可以交叉材料的厚度在关键领域提供额外的强化过程——这意味着无法产生浪费。
其他汽车促销Hexcel的站在世界份额包括复合钢板弹簧生产的ZF使用HexPly M901半固化片。钢弹簧相比,复合版本提供许多优点包括体重高达70%的储蓄,高耐蚀性、优化系统集成和优越性能。HexPly M901半固化片降低了治疗周期低于15% 15分钟,并提供更高的力学性能,提高疲劳性能。同样在高的温度,提供一个Tg 200°C的后固化。
海洋创新
Hexcel全方位的产品针对赛车游艇和豪华船建造者,包括美洲杯,IMOCA类和DNV GL-approved半固化片,编织增援和多轴为船体和甲板结构织物,桅杆和附件。
在世界份额Hexcel将显示一个IMOCA游艇生产的桅杆Lorima使用HexPly高模量和高强度碳纤维预浸材料Hexcel Vert-Le-Petit。Lorima的独家官方供应商赛船桅杆IMOCA 60类。 Hexcel的HexTow IM8碳纤维被选为最高执行工业碳纤维市场上和将使用spar和索具制造商未来纤维制造AEROrazr固体碳索具的所有团队第36个美洲杯。
Hexcel的HiMax™DPA(点模式胶粘剂)增援non-crimp面料pre-tacked提供,允许多个面料更容易卧病在床的准备树脂灌注。提供一个最优的、一致的附着力,它们允许更快和更一致的树脂流动,以及消除喷胶的使用更健康的工作环境,降低污染的风险。简单的展开和应用到模具或芯层树脂的引入,HiMax DPA面料广泛用于造船,在休息时间可以减少50%。
风能的创新
Hexcel已经开发出了一系列HexPly表面处理半固化片和semi-pregs风力涡轮叶片和海洋应用程序。提供一个艰难的、持久的和ready-to-paint表面不使用型内外套,这些产品缩短生产周期和降低材料成本。HexPly XF2 (P)预浸材料优化风力叶片和ready-to-paint表面,直接从模具,节约至少2小时的间隔时间。
Polyspeed®开发应用于碳复合材料叶片结构承载元素和制造聚氨酯矩阵提供了出色的机械性能的刚度和耐久性。叶片制造过程优化,增加吞吐量。应用于复合材料提供的线圈连续截面配置文件。
HiMax non-crimp面料使用e玻璃、高模量玻璃和碳纤维也可以在一个广泛的单向、双轴、三轴结构。HiMax面料应用整个涡轮,从缝中使用碳纤维UDs主要结构元素,玻璃纤维和混合动力车叶片短舱和贝壳。也有专家应用轻量级面料等加热前缘除冰区域。
2019年3月4日发布
来源:Hexcel集团。
