TOKYO — March 2, 2019 — Teijin Ltd. announced today its development of Japan’s first prepreg, or carbon fiber sheet pre-impregnated with bismaleimide (BMI) matrix resin that offers high resistance to both heat and impact, making it ideally suited to use in aerospace engine components.
特里金的新型双酰亚胺树脂预浸渍的预浸料坯达到了高玻璃化转变温度（Tg），280℃和冲击后的压缩（Cai）220mpa，以前难以基于Teijin原始树脂组合物配制技术的组合。新预浸料还在低温和高温下保持其线性热膨胀和高尺寸稳定性的系数。此外，通过调节树脂粘度，Teijin还通过将树脂流过于模腔中的预成型坯和与常规BMI的预浸料相比，通过将树脂流通过模腔中的预胶片减少并降低固化时间来提高可模塑性。
特里金制定了适应其预浸料的技术，目前正在为航空航天采用其他高热应用。这些努力将得到叛徒材料公司的知识和全球营销渠道，这是一种高耐热复合材料的提供商，帝宾最近决定获得。
Teijin将在Teijin Booth（Hall6，G28＆J28）的新预浸料（Hall6，G28＆J28），这是世界领先的复合材料展览会，将于3月12日至14日在巴黎举行。
Teijin通过开发下游阵容和相关应用，例如具有更高韧性和更高拉伸模量和中间材料的经济高效的碳纤维，迅速扩展其对下一代飞机的市场。展望未来，帝宾打算进一步加强其作为飞机应用领先解决方案提供商的地位，目标在2030年约有9亿美元超过9亿美元的年销售额。
作为碳纤维增强塑料（CFRPS）的中间材料的预浸料坯用于从飞机和汽车到基础设施和休闲的田地。因此，它们的规定的属性必须根据应用而广泛不同。为了解决特定需求，继续开发用于各种碳纤维和基质树脂组合以及特定处理的技术。
预浸料通常用轻质，高强度环氧树脂浸渍。常规的BMI树脂浸渍的预浸料已用于高温应用，例如航空航天发动机部件，以防止降解和变形。然而，BMI树脂在耐热性增加时失去抗冲击性。而且，在受到强烈冲击时，由BMI树脂制成的CFRP趋于剥离和裂缝。此外，由于其流动性，模塑BMI树脂可能是困难的。
发表于2019年3月4日
资料来源：帝宾集团
