休斯顿,德克萨斯州——9月13日,2021 - 152年联合公司和贸易协会代表美国进口商、出口商、运输提供商和其他供应链利益相关者今天向国会提交一份支持信支持2021年的远洋运输改革法案。
介绍了两党立法上个月国会议员约翰·Garamendi和尘土飞扬的约翰逊和将更新航运法识别重大变化的国际海上运输系统过去的二十年里。美国公司,他们的员工和消费者依赖全球海上交通系统来支持他们的企业和产品通过供应链。拟议中的立法是必要的让急需系统改进,进一步强调在全球大流行。
从政策制定者和业务涉众语句:
国会议员尘土飞扬的约翰逊(来自南达科他州的共和党议员):“外国海洋航空公司不公平,和美国生产商正在为此付出代价。是时候更新规则。这就是我们的法案。”
议员约翰Garamendi(加利福尼亚州):“外国企业进入美国市场和消费者是一种特权,而不是权利。加州的农产品出口国和其他企业愿意支付,以确保亚太地区的美国制造的产品达到关键市场。反过来,公司希望卸载西海岸港口的外国制造的产品必须提供美国出口的机会。即使在一场全球性传染病发作中,必须互利贸易,而这正是我们两党法案保证了。”
政府关系的高级副总裁戴维•法语联盟:“供应链生态系统是仪器对美国零售商的能力为客户提供产品在全国每一天。现在是时候航运法的现代化解决21世纪供应链。我们感谢国会议员Garamendi和约翰逊的努力解决目前许多企业面对这些复杂的挑战和鼓励国会挑剔地立法至关重要。”
詹妮弗·亨德里克,执行主任,国家工业运输联盟:“全国工业运输联盟感谢国会议员Garamendi和约翰逊承认海上出口商和进口商正在经历的挑战,并致力于寻求实用和可行的解决的种种问题影响整个海运网络。NITL提供全力支持2021年的远洋运输改革法案和高兴地看到,它不仅地址当前的挑战,也提供了一个框架,一种更健壮的海上供应链所有的利益相关者。NITL国会议员Garamendi和约翰逊表示感谢领导在这一领域具有十分重要的意义的美国企业,消费者和全球经济。”
执行董事彼得•弗里德曼农业运输联盟:“海洋农业和森林产品是我国最大的出口。然而,ag /森林里没有我们生产的产品无法在世界其他地方采购。我们很高兴国会议员Garamendi和约翰逊和超过140个国会议员承认,除非美国农业出口商可以带来实惠和塌实,我们的外国客户会转向其他全球供应商。农业运输联盟和我们的成员在所有50个州都致力于为OSRA21构建广泛的众议院和参议院的支持,甚至在我们寻求并支持联邦海事委员会的干预,我们与海洋航空公司、港口、码头、劳动和卡车司机发现和实现解决方案”。
联盟的目标是继续构建支持该法案,今年国会通过。这封信是可访问的在这里。
2021年9月13日公布
来源:全美零售商联合会(NRF)
