关闭Berry-compliant纱线制造商扰乱市场
在Ted Fetterman
T他聚酯编织织物市场经历了严重的短期中断关闭的最后美国制造工厂可以供应纱线遵守贝瑞修正案。一些新的国内纱线制造商进入市场后,一些制造商,包括Bally丝带米尔斯,加紧生产100% Berry-compliant聚酯边带关键安全应用程序。使用的材料,安全带,系紧,牵引器,和医疗用品,是高质量的,符合相关规范,可以设计,以满足特定客户的需求。更重要的是,积极的工程和制造变化适应COVID-19紧急蕴含着巨大的希望简化和改进未来的涤纶织物的项目。
关键特殊聚酯边带应用价值
涤纶织物生产的涤纶纱,在尺寸上稳定、回潮率较低。纤维伸长低负荷下的属性使它有别于其他标准的纤维类,像尼龙-尼龙6和尼龙6、6 -和聚丙烯。很难,疏水性和抗退化,使它不再有用的保质期。
涤纶织物用于成百上千的应用程序。安全带在汽车、商业航空和军用车辆和飞机是最大的应用市场部门。这是一个普遍商品化市场,大量,有限的颜色选项,和非常低的价格占主导地位。
牵引器的另一个关键的应用程序是用于军事和安全/救援应用程序安全的飞机上的人员。牵引器通常惯性卷筒,允许流动在正常情况下;带子连接用户。突然力是应用时,卷轴锁人员到位。这些织物材料是高度为应用程序设计。一致的建设需要严格的标准一致的最终产品使用性能。材料相差很大,从规范导致盘故障,让用户在一个不安全的状况。
其他特种织物的应用包括系紧,e-textiles可穿戴电子产品、飞行服、宠物用品,货物边带、救生筏、软管、袋和利用。整体市场趋势增强的乘客和机组人员安全是对安全的需求增加织物的应用程序。另一个增长的市场是医疗设备,聚酯织物材料生物相容性有口皆碑。
制造商加强国内供应生产聚酯编织织物
根据贝瑞修正案,所有纺织组件国防部(DOD)一定规模的合同必须在美国生产的。国内制造商的闭包,涤纶纱有许多制造商的美国客户与政府合同要求Berry-compliant材料来源。订货周期延长和一些纱线制造商告诉恐慌一个美国的客户源是不可用。几个聚酯织物制造商申请国内没有偏差(DNAD)的名称。
认为美国将不得不依赖中国,维护世界聚酯产能的70%,许多国内制造商没有坐好。这种担心促使美国制造商添加聚酯线。总有一个开发滞后时间生产可以开始,但一些已经进入市场。
识别新成立的国内涤纶纱供应商后,Bally丝带米尔斯致力于建立自己100% Berry-compliant生产聚酯边带。公司一直高度重视利用国内纱线来源。由于国内原材料的质量高于进口,理所当然的带子是生产高质量。这使得更高效的生产流程,并提供优质的产品。
除了Berry-compliant,涤纶织物和磁带测试和认证符合一系列的商业和军事规格,包括Mil / pia - w - 25361、AA55242, SAE AS8043、英国标准(BS)。表现这些规范和标准是最终使用应用程序的关键。不符合规范会导致性能故障,可能成本的生活。
这些标准的几个有极其严格的伸长染色材料,很难满足要求。在某些情况下,BRM其他人辍学后开始进入这些市场和军事需求称为Berry-compliant纱。例如,SAE AS8043规范要求20%伸长2500英镑。对聚酯安全带织物。工作后与客户、BRM伸长要求成功的会议。
还有一个额外的好处,终端用户可以利用BRM低最低1000码/色购买独特的安全带的颜色。涤纶纱死亡过程需要昂贵的和高度专业化的设备。BRM技术使公司运行少量高质量专业的颜色;纱线也非常高的染料渗透特性,使它具有高水平的色牢度和fade-resistance更长。由于商品化性质的安全带市场,大多数其他制造商需要更大的极限,10000到20000码/色。
颜色匹配是一个重要的过程的一部分,与客户提供的样品颜色一致的能力。BRM扫描样本和重复的颜色通过创建一个主批量公式和新标准向客户发送的样品批准。在受控文件和标准维护用于匹配后续很多。所有样品和染料很多使用分光光度计测量以确保染料很多比赛的标准数值在1(δ)3-plane图形模型的黄色,蓝色,绿色,和光明/黑暗。颜色深浅也用肉眼检查但控制光源。提供完整的测试文档,各种可用的治疗产品。
帮助使这个过程更加严谨是一个专有的聚酯矩阵,一个可查找的内部数据库工具与成千上万的纺织品的信息收集和组织进行比较研究。每个材料都通过植物使用ASTM测试测量和测试方法。记录保存等物理参数的宽度、纤维含量、抗拉强度、厚度、重量、伸长,耐磨损,抗风化。
涤纶织物开发严格的项目计划,过程控制和可行性
BRM遵循一个严格的项目计划,控制和可行性(PPCF)过程,允许专家工程师产品针对客户需求或规范。几个新产品开发聚酯项目涉及欧洲规格和材料来满足Berry-compliant需求转换为我们的军事应用。公司开发了Berry-compliant聚酯织物作为圈带安全带在商业和私人飞机;利用织物用于军事限制;弹射座椅织物用于军事空气工艺;和聚酯用于系紧皮带。
一个有趣的例子是一个飞行服的应用程序的客户要求Berry-compliant织物还会见了英国标准规格用于低伸长强度结构内的西装。分析样品的公司作为PPCF过程的一部分,然后提交到研发团队,分析样品的检查其施工和比较规范。从那里穿过其他前期开发过程的步骤,包括成本评估。引用发布和接受,下订单,安排的工作。
新综合机组合奏(IAE)飞行服,旨在提高机组安慰和保护,将被纳入各种飞行系统和用于所有飞机弹射座椅。可能通过军方从长远来看,它目前正在发给我们机组人员,开始与f - 22。1这个令人兴奋的项目代表一个创新聚酯织物的使用的很好的例子。
另一个例子是一个结构性聚酯系紧暂时医疗和第一响应者避难所COVID-19流行设计。BRM担保合同,部分是因为它制定了适应新条件的变化引起的COVID-19暴发。
最初的调查是在2020年3月结束的全国业务关闭。BRM已经停止工厂运营,以确保员工的安全但被认为是一个重要的业务,因为它制造纺织材料为美国军事、执法、医疗设备。
该公司已履行其合同义务,同时仍然保持一个安全的工作环境为员工。他们也担心任何积极的测试结果可能会阻碍他们的生产计划无限期直到他们能够解决污染和完整的控制可追溯性研究。pre-COVID工厂运行在75%的生产力和整个销售、客户服务、和研发团队是在家工作。
COVID之前,整个PPCF设计审查过程是基于纸张的,路由顺序通过研发、生产、采购、质量、和成本核算,各部门负责识别项目风险和可接受性。六个路由路径可以使用,基于核心客户的不同要求,医疗产品,和航空航天应用。这个过程可能需要两周才能完成。
根据新的COVID下正常实施,该系统转换为完全电子路由系统与顺序完成审查。新系统成功地缩短交货期从10到14天到3到5天。此外,系统允许销售人员启动过程随时查看路由状态,使别人求情立即解决任何问题的任何时候。
BRM最终赢得了聚酯企业住所的两个关键原因。首先,客户想reshore供应链,BRM提供了一个“美国制造”的解决方案。第二,快速、自动化专业应对调查在一个国家危机的高度提供了舒适的新的客户。客户满意它的直接需求要求后,他们补充说在总订单要求延长到2021年。
而不是回到旧方式的新的业务范围,公司将继续使用积极的更改在困难条件下应对国家紧急状态作为模型进行业务在未来变成了BRM计划使用的模型。
1没有更多的飞行服,综合机组整体亮相,由资深飞行员约翰·Linzmeier 154翼公共事务/发布8月12日,2019年。
2020年8月13日,
